Volkl – Narty Volkl Code S Speedwall UVO + wiązania rMOTION2 12 GW 2018 [117141]

Product Description

Kod Producenta: 117141

Profil narty Code Speedwall S jest szerszy niż narty race’owe. Są doskonałe do dużych skrętów na przygotowanych trasach. Zastosowano nowy wzmocniony rdzeń Speedwall Multilayer Woodcore.

W tym roku wzbogacone nowym, niezawodnie działającym w przestrzeni 3D tłumikiem drgań montowany na narcie – UVO – Ultimate Vibration Object ze zdolnością do lepszej transmisji sił sterujących i selektywnego tłumienia drgań. Ich największe atuty to doskonałe trzymanie na krawędziach i stabilność – jadą jak po szynach i nic nie jest w stanie wytrącić ich z zadanego toru jazdy. Przyciągają wzrok wyrazistą grafiką w zdecydowanych kolorach. Narty mają już zamontowaną płytę i tłumik Uvo.

• Dedykowane: Zaawansowani, Zawodowcy
• Przeznaczenie: 80% Trasy przygotowane, 20% Puch
• Rdzeń: Speedwall
• Konstrukcja: Speedwall Multilayer Woodcore
• Rocker: Tip & Tail Rocker
• Technologie: UVO, Speedwall, Powered by Titanium, Base: P-Tex 4500
• Wiązania: Marker rMotion 2 12.0 D

Przeznaczenie i charakterystyka

TIP & TAIL ROCKER

Kliknij na obrazek i sprawdź korzyści zastosowania konstrukcji Rocker

Tip and Tail rocker umożliwia okazjonalne wypady poza trasę, utrzymując nartę ponad powierzchnią puchu. Lekko podniesiony dziób narty ułatwia inicjowanie skrętu przy małych prędkościach, co szczególnie pomaga w nauce jazdy początkującym. Tradycyjny profil narty w strefie wiązania, pozwala na dynamiczną jazdę przy pewnym trzymaniu krawędzi. Tail Rocker umożliwia jazdę do tył oraz wykonywanie obrotu 360 stopni.

TECHNOLOGIE
	SPEEDWALL MULTILAYER WOODCORE Ze względu na większe obciążenia, speedwall wspierany jest ”wewnętrznym sidewallem”, wykonanym z twardszego drewna. Dzięki temu, odciążoną, środkową część rdzenia można było wykonać z lżejszego drewna, zmniejszając tym samym wagę narty.
	POWER CONSTRUCTION Konstrukcja stworzona dla nart, które przenoszą największe obciążenia, na których jeździ się dynamicznie i agresywnie. To konstrukcja “sandwich”,z pionowymi ścianami bocznymi, gdzie kolejne warstwy narty nakładane są jedna na drugą, a wiązania są bezpośrednio lub poprzez płytę montowane do narty. Zapewnia doskonałą stabilność i trzymanie krawędzi. Tak zbudowane są narty zawodników Pucharu Świata, narty sportowe Racetiger i Code Speedwall, narty z grupy Titanal Freeride.
	POWERED BY TITANIUM Dwie warstwy Titanalu w rdzeniu narty. Dodaje narcie stabilność, sztywność oraz zwiększa możliwości tłumienia drgań, zwłaszcza przy dużych prędkościach.
	SPEEDWALL Speedwall to narta powstała na bazie pucharowego doświadczenia konstruktorów Völkla. Po raz pierwszy boki nart wykonane zostały z tworzywa, z którego robi się ślizgi. Po ich posmarowaniu zwiększa się prędkość przy ostrej jeździe na krawędziach.
	Ślizg P-Tex 4500 Spiekany, wysoce molekularny polietylenowy ślizg o bardzo wysokiej gęstości. Oprócz doskonałej odporności na ścieranie i doskonałej absorpcji wosku P-Tex 4500 jest bardzo szybki i wykorzystywany wyłącznie w najwyższej linii nart performance oraz race marki Volkl . Materiał został uaktualniony ze specjalnymi dodatkami, aby uczynić go termicznie oraz elektro-przewodzącym by dowieść swoich walorów jako ślizg o najwyższych właściwościach poślizgu i maksymalnej prędkości w wyścigach.

UVO

Genialna prostota i elegancja niezwykle skutecznej konstrukcji. Jedyny, skutecznie działający tłumik drgań, w przestrzeni 3D, w promieniu 360°. Wielokierunkowe tłumienie drgań uzyskano dzięki idealnemu dopasowaniu geometrii do profilu i konstrukcji oraz bardzo starannemu doborowi materiałów, z których wykonano narty. Narty stały sie niezwykle spokojne bez utraty swojej dynamiki. Korzyści dla narciarzy to: większa manewrowość, większa płynność jazdy i większa stabilność nart.

• UVO – System Tłumienia Drgań – Skuteczny system tłumienia, o niskiej wadze i małych rozmiarach. Umieszczony w miejscu, które jest źródłem drgań, i w którym system UVO działa najskuteczniej.
• UVO – Profil Rocker – Nowe profile Tip Rocker w modelach GS, SL, RC i SC, i Tip & Tail Rocker w modelu Code Speedwall UVO i Code UVO, pozwoliły na uzyskanie lepszej manewrowości nart, bez utraty ich stabilności w czasie jazdy.
• UVO – waga nart – Efektywne tłumienie drgań przez UVO spowodowało, że narty stały się stabilne, co zwiększyło łatwość ich sterowania przy zmniejszonym wysiłku. Dzięki temu zmniejszono wagę nart bez utraty ich właściwości jezdnych. Narty z UVO są lżejsze o około 200g w porównaniu do modeli, na bazie których je wykonano.
• UVO – Sztywność – Dzięki dużej stabilności, którą uzyskano dzięki UVO, zmniejszono sztywność nart. Korzyścią jest zwiększona „zwinność” w każdych warunkach terenowo – śniegowych.
• UVO – wiązania rMotion 2, WideRide XL i xMotion Opracowano nowe wiązania Xmotion, dopasowane do współpracy z UVO. Są lżejsze, krótsze i szerzej osadzone niż dotychczas stosowane.
• UVO – Sidewall – Dzięki połączeniu, w modelach z UVO, technologii Sidewall z mini cup, narty zyskały na sportowym charakterze i dodatkowo zwiększyła się ich odporność na uszkodzenie tak zwanej górnej krawędzi.
• UVO – Geometria nart – W nartach z UVO zmieniono geometrię. Narty zyskały na dynamice oraz wzrosła ich możliwość dopasowania się do każdych warunków terenowo – śniegowych.
• UVO – Drewniany rdzeń – W nartach z UVO, zastosowano nowe, drewniane rdzenie Siedwall Multilayer Wood-core i Full Sensor Woodcore, opracowane na podstawie rdzeni nart zawodniczych. Otrzymano narty o dużej dynamice zrównoważonej ze sztywnością. Cechy te nie zmieniają się przez cały okres użytkowania nart.

WIĄZANIA rMOTION2 12 GW – Grip Walk

rMotion 2.0 – system dostosowany do nart o charakterze sportowym, występuje w modelach Racetiger Speedwall GS i SL oraz Code Speedwall. Wzorowane na wiązaniach zawodniczych do nart z Pucharu Świata. Dają narciarzom maksymalne wsparcie w sportowej jeździe na krawędziach! Wiązania Marker skonstruowane specjalnie do nart o charakterze sportowym. Nowy system XCell, dzięki specjalnemu tłumikowi, absorbuje drgania, których częstotliwość przekracza 10 Hz. Są to drgania nie stwarzające niebezpieczeństwa kontuzji, mogące natomiast spowodować tzw. „rozhuśtanie” wiązania i jego niepotrzebne wypięcie. Przy silnych i długotrwałych impulsach, mogących spowodować kontuzję, system XCell bezpiecznie wypina but. Dotychczas narciarze przed niekontrolowanym wypięciem zabezpieczali się większymi niż normatywne nastawami siły wypięcia. System XCell nie wymaga stosowania takiego sposobu. Przy nominalnym nastawieniu gwarantuje centralne ustawienie buta, precyzję prowadzenia i kontrolę nad nartą.

• Przód wiązania rMotion 2.0 to:
• selektywne tłumienie drgań
• bardziej centralne położenie buta
• zapobieganie niepożądanym wypięciom
• lepsze sterowanie
• większa precyzja
• Tył wiązania rMotion 2.0 to:
• 100% większa transmisja sił sterujących
• elastyczność wiązania 16mm
• szersza szczęka trzymająca but
• Szerszy rozstaw szyn
• Łatwiejsze wpięcie/wypięcie szczególnie przy wysokich wartościach siły wypięcia

Materiały dodatkowe:

STRONA PRODUCENTA	KANAŁ YOUTUBE	KATALOG VOLKL 2018

Additional Information